El cambio climático, la huella de carbono, la emisión de gases de efecto invernadero, la captura y almacenamiento de carbono, son conceptos que llevan a que en cada campo puedan determinarse las emisiones por cada tonelada producida.
Se muestra la evolución del sueldo del peón general entre 2015 y 2022 en valores corrientes, en dólares a paridad oficial, en kilos de novillo y en kilos de ternero, en un contexto inflacionario creciente y evolución dispar en el valor del dólar, del novillo y del ternero.
Se muestra el análisis de inversión en producción de miel y resultados proyectados para una escala de 400 colmenas. Se trata de una alternativa de diversificación y de generación de mayor valor agregado, con la particularidad de bajos o nulos requerimientos de insumos importados y una producción que eventualmente tiene destino de exportación.
En el marco de fuerte volatilidad en los precios de los granos se comentan los resultados de una encuesta realizada entre administradores de campo que muestran situaciones y montos dispares. Las cifras son una referencia tanto para propietarios como para administradores.
Se muestra la tasa vial en distintos Partidos y su evolución desde 2020 a 2022. Paralelamente se muestra la relación entre la extensión de la red vial y la superficie de algunos Partidos, que evidencia la disparidad en el parámetro tasa vial por km de camino a mantener.
Se muestran las cotizaciones de 4×4 0km disponibles en el mercado ante una relación de precios insumo/producto favorable para la actualización de equipos y herramientas de trabajo.
A partir de parámetros distintos en cuanto a km de red vial y hectáreas de cada Partido, los costos de mantenimiento que soporta cada hectárea son diferentes. Por tratarse de un servicio con estructuras de costos operativos similares, las variaciones interanuales deberían ser similares, pero eso no es lo que ocurre en la práctica, tal como surge del análisis de los cuadros adjuntos.
El Covid-19, la cuarentena eterna, la reestructuración de la deuda, las retenciones desde distintas ópticas, la presión tributaria, las videoconferencias, la hoja de ruta y remando en dulce de leche, resumen buena parte de lo ocurrido en el último año.
Para campos que pagan la movilidad a profesionales contratados se muestra el costo del km para un rango de uso anual de 25.000 a 70.000 km en un contexto de cambios de distintos rubros del costo. Paralelamente se muestran los precios de las pickups 0 km.
Se describen los aspectos más salientes de la plataforma para agricultura digital Climate FieldView, que permite la evaluación y toma de decisiones mediante la integración y análisis de diversas fuentes de datos, como satélites y maquinaria agrícola.
La evaluación está centrada en campos que difieren en escala, en el tipo de actividades desarrolladas, en el formato de administración y en la localización. El diseño productivo y la escala condicionan la estructura, con costos muy variados de un caso a otro.
Se muestra un relevamiento de la Tasa por mantenimiento de la Red Vial 2020 según datos aportados por productores que, comparativamente con lo pagado en 2019, registra variaciones dispares. Paralelamente se muestra la tasa anual por km de red vial en algunos Partidos que difieren en superficie y en la cantidad de km de caminos de tierra a mantener.
Se reseña la situación de empresas familiares en las cuales el conflicto de intereses se da por la política de dividendos. Adicionalmente se comentan las implicancias de negocios colaterales y de funciones superpuestas de un administrador/contratista o de un administrador/arrendatario.
Ante la disparidad de valores y criterios para la liquidación de la movilidad entre empresas y asesores vinculados al agro, se muestra el costo por km para una camioneta 4×4 representativa del mercado para distinta cantidad de km recorridos por año. Paralelamente se muestran valores relevados entre profesionales y empresas y las particularidades relativas al gasto de movilidad.
Se muestra la Tasa Vial que se cobra por año y por hectárea en diferentes Partidos de la Provincia de Buenos Aires, Santa Fe y Entre Ríos. Paralelamente se indican las variaciones, en pesos y en dólares, respecto de 2018, y lo recaudado por cada km de red vial en algunos Partidos.
Se describen distintos esquemas de administración, con sus ventajas y desventajas. Paralelamente se comentan los resultados de una encuesta realizada entre administradores, en función de los resultados proyectados para el ciclo 2018/19.
Los distintos momentos de 2018 retratados en imágenes, con el Espantapájaros como protagonista, sintetizan el camino recorrido.
Tanto para asesores y administradores que facturan movilidad como para los campos que la pagan, se muestra el costo por km para una camioneta 4×4 representativa del mercado. En un contexto de fuertes movimientos en los costos y en el tipo de cambio, se muestra el costo para un rango de uso anual de 25000 a 75000 km.
Se muestra un relevamiento de tarifas para la siembra de trigo realizada entre contratistas y productores para diferentes zonas productivas. Paralelamente se muestran las tarifas para la pulverización de barbechos químicos.
Se muestra la Tasa Vial que se paga en distintos Partidos y Provincias, relevada entre productores. Se muestra también la Tasa recaudada por km de red vial en algunos Partidos. Saltan a la vista las diferencias entre tasas recaudadas por hectárea y por km para un servicio específico destinado al mantenimiento de caminos.
Acceso suscriptores